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等離子表面處理機(jī)在汽車行業(yè)的應(yīng)用具體有哪些(下)

時(shí)間:2022-09-02 14:51 4.汽車傳感器
 
傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,同時(shí)對(duì)其各方面的性能要求越來越高,例如外殼與內(nèi)部電子部件的粘接和密封的可靠性就很重要。采用低溫等離子表面處理機(jī),不僅可以徹底清除由PPS、LCP等材料做成外殼上的有機(jī)物,增加環(huán)氧樹脂的粘合強(qiáng)度,避免產(chǎn)生氣泡,保證傳感器的可靠性和使用壽命。
 等離子表面處理機(jī)在汽車行業(yè)的應(yīng)用具體有哪些(下)
5.發(fā)動(dòng)機(jī)油封片
 
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封作為防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的關(guān)鍵部件,其重要性越來越受到各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的重視。PTFE具有耐高溫、耐腐蝕、不粘、自潤(rùn)滑、優(yōu)良的介電性能及摩擦系數(shù)低的性能,目前已經(jīng)是制作油封片的主選材料之一。但是未經(jīng)處理的PTFE表面活性很差,其與金屬之間的粘接非常困難。傳統(tǒng)的工藝方法是采用鈉萘溶液對(duì)表面進(jìn)行處理以增加其黏附性能,卻會(huì)在PTFE表面形成針孔和色差,改變了PTFE的原有性能。低溫等離子表面處理機(jī)不僅能活化表面增強(qiáng)粘接,而且可以維持PTFE的材料特性。
 
6.點(diǎn)火線圈
 
汽車點(diǎn)火線圈的外殼和骨架是一般由PBT和PPO注塑而成,采用低溫等離子表面處理機(jī)不僅可以徹底去除表面污染物,而且可大大提高骨架的表面活性,增強(qiáng)骨架與環(huán)氧樹脂的粘合度,避免產(chǎn)生氣泡,同時(shí)可提高繞線后漆包線與骨架觸點(diǎn)的焊接強(qiáng)度,保證點(diǎn)火線圈的可靠性和使用壽命。
 
7.汽車軸瓦
 
先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正在對(duì)軸瓦提出了越來越苛刻的要求,軸瓦表面涂層的品質(zhì)尤為重要。低溫等離子表面處理機(jī)不僅可以徹底去除軸瓦表面的有機(jī)物,而且可以活化軸瓦表面增加涂覆的可靠性。
 
8.汽車擋風(fēng)玻璃
 
在汽車擋風(fēng)玻璃上面印刷油墨或粘接物件,為取得必要的粘結(jié)力,通常會(huì)用化學(xué)底涂方式來處理表面,這些底涂層含有易揮發(fā)的溶劑,一定程度上在以后車輛的使用中會(huì)散發(fā)出來。常壓等離子表面處理機(jī)可以對(duì)玻璃表面進(jìn)行超精細(xì)清洗和活化,提高粘接性和可靠性,而且更加環(huán)保。
 
9.汽車門窗密封件的處理
 
通過等離子體轟擊,材料表面微觀層面活性增強(qiáng),能明顯改善涂覆、粘接效果,大大提高了門窗的密封隔音等性能。
 
10.動(dòng)力電池組
 
常壓低溫等離子表面處理機(jī)被用于動(dòng)力電池組裝過程中對(duì)金屬、聚合物表面進(jìn)行納米級(jí)的清洗和活化,并且不改變材料特性,提高焊接、貼膠或涂膠的附著力,保證可靠性。
 



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